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此前,日立和中国北车集团均有意收购芬梅卡尼卡的铁路车辆和信号业务。但是13日之前,中国北车集团表示不准备提出收购要约。日立最早将在本周内敲定收购要约的主要内容,并告知芬梅卡尼卡。据相关人士透露“日立成为唯一提交收购要约的企业”。

      预计全球铁路市场的规模将以每年2~3%的速度增长。在占整体市场30%以上的欧洲,更新换代需求巨大,另外新兴经济体市场正在加速推进高速铁路和城市交通建设。另一方面,日本国内市场在最近20年,车辆生产辆数减少了40%,市场趋于萎缩。芬梅卡尼卡拥有铁路信号部门AnsaldoSTS和铁路车辆部门AnsaldoBreda,年销售额约为2500亿日元。尤其在收益性较高的信号部门具有优势。另一方面,日立的年销售额为1700亿日元。作为铁路业务3强企业,西门子、庞巴迪和法国阿尔斯通销售额高达8千亿至1万亿日元。而日立如果实现此次收购,预计销售额将达到三大企业的一半左右的规模。